谈到俄罗斯对华出售轰炸机这件事，其态度的前后反差确实耐人寻味。
从上世纪九十年代的坚决不卖，到后来主动在联合军演中进行推介，这种转变的背后，显然不仅仅是简单的买卖问题。
上世纪九十年代，中国空军对于提升远程打击能力的需求非常迫切。
当时的主力平台轰-6系列，尽管经过了多次改进，但在航程与载弹量方面仍存在局限，难以完全满足广阔空域的防卫需求。
与此同时，俄罗斯作为苏联军事工业的主要继承者，拥有如图-22M、图-160等一系列性能先进的战略轰炸机，这些装备对当时的中国空军而言，无疑具有极大的吸引力。
然而，面对中国的求购意向，俄罗斯方面最初的态度十分明确：拒绝出售。
这种拒绝并非毫无缘由。
从俄罗斯的角度看，维持地区的力量平衡是其重要的战略考量之一。
战略轰炸机作为能够执行远程打击任务的核心装备，其技术扩散可能会对地区安全格局产生深远影响。
特别是中俄两国作为邻国，地理位置的接近使得俄方在处理此类军售时更为谨慎。
他们担心，一旦中国获得这类能够深入其腹地的打击平台，可能会对自身的安全构成潜在挑战。
这种顾虑，与俄罗斯对其他国家的军售政策形成了鲜明对比。
一个非常能说明问题的例子，便是围绕乌克兰那批图-160轰炸机的事件。
当时，中国曾积极寻求从乌克兰购买这款战略轰炸机，乌克兰方面也表现出合作意愿。
但最终，在俄罗斯与美国的共同干预下，这笔交易未能成行。
乌克兰最终选择将部分飞机以抵扣天然气债务的方式移交给俄罗斯，其余的则进行了销毁。
这一系列操作，清晰地表明了俄罗斯对于此类战略级别装备的严格控制态度，其核心利益不容触碰。
情况的改变，大约发生在2005年前后。
在中俄举行的一次联合军事演习中，俄方不仅派出了图-22M3和图-95MS进行性能展示，其空军高层还对外释放了可以考虑出售图-22M3的信号。
这种从“严防死守”到“有限开放”的转变，背后是俄罗斯国内形势的变化。
苏联解体后，俄罗斯经济持续面临压力，庞大的军工体系也陷入困境。
大量在前苏联时期生产的武器装备，不仅未能转化为战斗力，反而成了需要持续投入高昂维护费用的负担。
在这种背景下，通过军贸来盘活存量资产、缓解财政压力，成了一个现实的选择。
对俄罗斯而言，那些封存在仓库中的二手图-22M3，如果能够成功出售，将是一笔可观的收入。
因此，2005年的态度松动，更多地可以被看作是经济因素驱动下的商业决策。
俄罗斯的意图很明确：出售的是二手库存，而非全新的生产线或核心技术。
并且，在交易数量和后续支持方面，也设置了严格的限制。
这是一种既能获得经济利益，又能将技术扩散风险控制在可接受范围内的策略。
然而，就在俄罗斯进行商业权衡的同时，中国方面也并未停滞不前。
多年的求购经历让中国深刻认识到，核心装备的自主可控至关重要。
在俄罗斯态度摇摆的这些年里，中国的航空工业取得了长足的进步。
轰-6系列平台经历了一系列深刻的现代化改造，诞生了轰-6K、轰-6N等新型号。
这些改进型轰炸机，通过换装性能更优的发动机，显著提升了航程和作战半径。
更重要的是，中国在机载武器系统方面实现了跨越式发展。
通过为轰-6平台集成射程更远的国产巡航导弹和反舰导弹，如AKD-20和鹰击-12，极大地拓展了其防区外打击能力。
这意味着，轰炸机无需再像过去那样冒险抵近目标，而可以在相对安全的距离上发起攻击。
从作战效能上看，一架经过现代化改装的轰-6K，其远程精确打击能力已经不容小觑。
经过这样的发展，图-22M3对中国的吸引力自然随之降低。
尽管图-22M3在飞行速度和低空突防方面仍有其特点，但在现代一体化防空系统日益普及的背景下，非隐身平台的生存能力正面临严峻考验。
相比之下，中国拥有数量庞大的轰-6机队，不仅形成了规模效应，而且在维护保障和使用成本上也更具优势。
随着时间的推移，中俄两国在军事领域的合作日益深化。
自2019年起，双方的轰炸机开始进行常态化的联合空中战略巡航，这标志着两国战略互信达到了新的高度。
在这种背景下，单纯的装备买卖已经不再是两国军事关系的主流。
到了近些年，俄罗斯重启了图-160的生产线，推出了改进型的图-160M。
这些新生产的飞机全部用于装备本国空军，并未有对外出售的计划。
当印度提出购买意向时，据报道，俄罗斯方面也并未同意。
这反映出，在新的国际形势下，俄罗斯对其最顶尖的战略装备管控得更为严格。
回看这段历程，俄罗斯对华出售轰炸机态度的演变，是其国家利益、经济状况和地缘战略相互作用的产物。
而中国从最初的积极求购，到最终选择走上自主研发的道路，则体现了一个大国在面对外部技术壁垒时必然的选择。
外部环境的压力，最终转化为了内部发展的强大动力。
如今，随着中国新一代远程战略轰炸机项目的推进，其空军的远程打击能力体系正在向着更加现代化、更加自主可控的方向迈进。
这种基于自身实力的发展，远比任何一笔外购交易都来得更加坚实和可靠。
