在华强北一家无人机维修培训教室内，从北京中关村南下的孟先生正专注地调试着无人机的飞控系统。这位在电子产品行业深耕多年的“老兵”，为了掌握无人机维修技术，特意南下深圳进行为期一个月的深度学习。他告诉记者：“像主板维修这类技术含量较高的业务，一单收费在500元到1000元之间，目前月收入能达到3万元左右。”
这份可观的收入并非个例。随着低空经济的爆发式增长，无人机维修师正成为炙手可热的新兴职业。2025年7月30日，深圳政府在线发布的数据显示，民用无人机产量同比增长59.0%，直接催生了庞大的维修市场需求。位于华强北的银河领航无人机技术研学基地里，副校长徐兵指着堆满维修快递的仓库说：“今年国庆长假，我们每天收到约150台无人机。”
无人机维修师的收入密码首先藏在技术分层里。基础维修如更换桨叶、校准云台，收费通常在200-300元；而主板芯片维修等“心脏手术”，单笔服务费可突破千元。退伍军人刘先生今年7月完成培训后，专注消费级无人机维修，日均处理量达10台，凭借技术溢价轻松实现月入3万。
工业级无人机维修则打开了更高利润空间。深圳工会举办的技能竞赛中，能熟练处理农业植保机、物流运输机等大型设备故障的技师，往往被企业以年薪20-30万元争抢。部分资深维修师通过承接企业外包服务，将工作室规模扩张至5-6人团队，年营收可达百万级别。
这个行业的收入跃升还依赖商业模式创新。单纯维修消费级无人机的利润有限，头部从业者多采用“维修+培训+配件销售”的组合拳。杭州百脑汇市场的曹辉师傅，8年前月接单量仅四五十台，如今三位师傅月均维修150台，同时开展培训业务，收入较初期增长近10倍。
深圳工会为行业人才铺设了清晰的晋升通道。通过无人机装调检修工技能竞赛脱颖而出的选手，可申报“深圳工匠”培育计划。徐兵透露，基地结业的150名学员中，约三成选择创业开工作室，其余进入企业担任技术岗位，起薪普遍在8000元以上。
低空经济带来的职业红利仍在持续释放。民航局数据显示，我国无人机执照持有量较2023年增长5.29万本，存在100万人左右的缺口。当越来越多的无人机飞上天空，会修的人正站在产业风口，用精密螺丝刀拧开属于自己的财富密码。
