中国空军已经腾飞了吗？当歼-20战机翱翔蓝天，当国产发动机轰鸣作响，当自主研发的预警机引领战斗群，这一切都在悄然改变东亚军事天平。
而这场变革，谁最心神不宁？
莫过于曾经的"老师"——俄罗斯。
2025年7月，一个不太引人注目的军事消息：云南芦岭基地完成歼-20战机全面换装。这意味着中国最南端边境也有了第五代战机常驻。隐身作战从单点变成了区域覆盖。
想想十几年前，中国还在引进苏-27和苏-30。现在呢？
不仅不买了，还推出了全球首款双座五代机歼-20S。前座飞行操控，后座指挥无人机群。这套组合作战模式被俄媒形容为"把陆军合成旅战术搬上了天"。
厉害了。
但最让俄罗斯揪心的还是发动机。这块"心脏"，一直是卡脖子的地方。
2000年时，中国的歼-10虽然列装，但发动机必须买俄罗斯的AL-31F。那时候，买多少、买啥价，全看人脸色。
转折发生在2010年。
中国启动"太行发动机"换装计划，当时还不够成熟，但技术人员咬牙坚持。到2023年，歼-11BS已大规模换装国产"太行"。今年，歼-15T舰载机更是开始用上专为海军打造的"海太行"。
耐盐雾，高推力，低红外特征。
这些关键词背后，是20年超160亿美元的持续投入。重资产、高风险、长周期，全都扛下来了。
俄罗斯心里苦啊。
发动机出口可是他们军工业的高端利润来源。现在，中国不仅不买了，还可能成为竞争对手。今年4月有报道称，俄罗斯的苏-35战机已经转向伊朗、阿尔及利亚等市场，中国作为首批海外客户不再续订。
打造强大空军不止需要好发动机，还要能"抗打"。
这就是"强度研究"的关键作用。
1965年，中国航空工业强度研究所挂牌成立。1968年12月，轰-6首次接受"全机破坏试验"。飞机架在平台上，做"掰断式"测试，最终机身断裂，数据一一记录。
从此，所有国产大飞机都要过这道关。
如今，中国建成了全球最大的"气候环境模拟中心"，能复现全球99%的气候条件。高原低压、极寒沙尘、高湿盐雾，样样不缺。
"设计再高端，没进实验室就不能上战场。"这是试验官常说的话。
还不够！体系化作战能力才是现代空军的金线。
2025年4月，中国航母舰载机组合"五剑合璧"亮相：歼-35隐身战机、歼-15D电子战机、空警-600预警机、攻击-11无人机和歼-15T重型舰载机。这已经是完整的战斗系统。
它们怎么协同？
依靠完全自主的数据链和指挥系统。空警-500不仅自己研制成功，还成为歼-20、歼-16的"空中指挥官"。以前拼图式的系统，现在已形成完整闭环。
我认为，真正厉害的是底层支撑链路。
航空工业集团在北京、沈阳、西安、成都建立四大研发中心，涵盖材料、气动、电子、动力全领域。全栈全链，缺一不可。
说实话，当看到2025年巴黎航展上中国展示的攻击-11隐身无人机，很多人才意识到差距有多大。它的雷达反射面积低至0.01平方米，比麻雀还小。这意味着它能穿透严密防空网。
而这只是冰山一角。
人工智能也加入战场。2025年空军招飞定选引入AI面试辅助决策，实现"数据智能+人性洞察"的精准选拔。全链条的科技转型已成现实。
俄罗斯怎么看？
俄媒《观点报》直言："中国已具备独立航空动力生产能力，不再依赖俄制发动机。"言外之意，师傅被徒弟超越了。
俄专家只能委婉表示："理解中国推进自主发展，但这对俄武器出口确有压力。"表面平静，内心汹涌。
从技术追随到平起平坐，再到某些领域领先，中国空军用四十年完成了蜕变。
不靠噱头，不靠模仿，靠一步步实打实的投入。
如今，这趟发展的列车早已驶出"苏式站台"，向着更广阔的天空前进。
而俄罗斯只能站在月台上，目送远去的背影，默默接受这个现实：曾经的学生，已经毕业了。
