天水铁路之争：南下川渝的苦，为何陇南能上天水只能转？
这哪是“天汉高铁该不该修”的技术讨论，这是赤裸裸的区域发展“抢椅子”游戏。看了一圈网上为天水喊冤的帖子，我只能说，很多人压根没看懂棋盘。问题关键不是高铁有没有，而是天水为什么会被那条叫“兰渝”的黄金通道，精准地绕了过去。
凭什么？这感觉就像一桌人吃饭，菜从你面前端过去，却直接放到了你邻居碗里。网上天水和陇南网友有时候都得互相呛两句，一个说“我们被忘了”，一个说“我们也是苦过来的”。但情绪解决不了问题，铁轨的走向背后是冰冷的现实计算。
恕我直言，很多人光喊“我要直达”，却没想明白铁路建设的第一性原理。兰渝铁路选线，当年核心目标是打通“兰州-重庆”这条国家级战略通道，要的是直接、要的是带动沿途最贫困的“秦巴山区”。从天水走，就得绕道宝鸡，线路拉长，工程成本飙升，而经过陇南，能更直接地串联起甘川渝，顺带扶贫。两害相权，陇南线以“更直、更经济、政治意义更突出”胜出。天水的交通重任，被押宝在了东西向的“宝兰高铁”上，成了“十”字枢纽规划里那个等待被画上的一竖。
所以，现在争论“天汉高铁”有没有用，属于错把甜品当主菜。对当下的天水来说，比那镜花水月的“天汉高铁”重要一百倍的，恰恰是看起来“不够高大上”的“天陇铁路”。为什么？因为它能救命。它不是用来让你三小时飙到汉中的，它是用来给你修一条“支路”，让你能先就近接上陇南那个已经通车的“兰渝”主干道！先解决“有没有”，再琢磨“快不快”。这就好比你小区门口没公交，你整天嚷嚷要修条地铁去市中心，却不先想办法把门口坑坑洼洼的土路连到两公里外那个已有的公交总站去。
最新的官方动态也佐证了这一点。翻遍近期的规划文件，“天陇铁路”作为普速铁路，多次出现在省级重点推进项目的名单里，强调其对于串联省内资源、完善路网结构的“基础性”作用。而“天汉高铁”更多停留在学术探讨和远景展望层面。这信号还不够清楚吗？务实的选择，是先抓住那个能让你“上车”的项目。
所以，别再只盯着那个遥远的高铁梦了。天水人现在的核心KPI，应该是全力推动“天陇铁路”从图纸跃进现实。只有先把脚下的“一横”和南下的“一竖”真正连接起来，打通去陇南的“最后一公里”，才能结束去川渝必须“北上绕行”的尴尬历史。否则，看着邻居家的车一辆接一辆往南开，自己却连站台都上不去，那才叫真的破防。
棋局早已布好，抱怨分不到蛋糕之前，得先确保自己手里有把能上桌的勺子。
#人类幼崽成长图鉴#
